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LINCOLN产品设计要与FORD脱钩?

2020-06-07  |  来源:http://www.ag5111.com  
 
LINCOLN产品设计要与FORD脱钩? LINCOLN MKZ 相较于GM集团的CADILLAC,在上世纪末大胆提出所谓Art & Science设计风格,进而让后来的新世代产品包括CTS等新车,不但在高级车市场缔造所谓前卫美式车艺复兴,连带也让CADILLAC重新出发进军全球高级车市场!
LINCOLN产品设计要与FORD脱钩? FORD Fusion 相较之下,曾经在1997年左右推出与JAGUAR共用底盘的LS中大型房车家族,到晚近推出许多具备二战后美国车全盛时期的LINCOLN复古风格的概念车款,但LINCOLN量产车款在北美高级车市场上不但没有太大的斩获,进军全球市场也是遥遥无期,到最近才因为MKX、MKZ与MKS概念车款的发表,才让大家渐渐感受到LINCOLN品牌的决心与企图!
此外,在DAIMLER CHRYSLER锐意经营下,CHRYSLER与DODGE也推出以M-BENZ上一代E-Class后驱底盘为基础的300C、Charger与Magnum等车款,除了大幅提昇北美市场的获利之外,也进一步进军包括欧洲与其他地区的高级车市场,相较之下LINCOLN这FORD集团中唯一的美式高级品牌便显得相当孤独!
过去几年,FORD集团试图藉由让内部的品牌资源交相支援,包括以原有FORD Mondeo-MAZDA6底盘,衍生出北美专有款的FORD Fusion与LINCOLN MKZ之外,似乎也仅有宣示过,未来将让VOLVO与LINCCOLN品牌彼此有更多合作与交流,这样宣示性的政策,截至目前为止,好像也没有对LINCOLN品牌再造发挥多大的功效,至少也要等到与新世代VOLVO S80共用底盘的新一代LINCOLN旗舰房车MKS问世才能下定论!
最近FORD集团内部又出现声音,这样的意见主要希望LINCOLN品牌未来的产品设计,必需与FORD品牌完全脱钩,儘管这样可能让LINCOLN产品开发的成本大增,但为了达成成功营造高级品牌具备的独特性,似乎也是一条不得不走的路,至少看看LEXUS回国进军日本高级车市场之后,也坚持不再与TOYOTA品牌共款,而INFINITI旗下也出现了从来没有挂上NISSAN品牌的作品,无论这样的政策是否最后能够成功,但高级品牌应该具备的独特感,对于LINCOLN来说避免与FORD品牌有太多的连结,至少可以降低高级感被平民化品牌稀释的危机!
儘管如此,现行2007年式的LINCOLN车系中,至少有MKX、MKZ与Navigator,依旧在设计上与FORD Fusion、Edge与Expedition还有至少七成以上的相似度,若未来几年LINCOLN能够切实执行设计上降低FORD相似度的建议,不仅LINCOLN复兴可以更接近成功,或许另外一个品牌个性同样存在问题的MERCYRY也才有更好的发展机会。
 
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